近日融资杠杆怎么解释，众多媒体报道称，保时捷终于也撑不住了，在中国地区开始进行运营优化，那就是裁员，同时还要调整门店数量。
按照媒体的说法，是保时捷中国的正式员工裁掉10%，而外包员工裁掉30%，不过可以确定的是，保时捷还是较大气的，赔偿有N+6，这一点确实让众多国内的车企汗颜……
保时捷为何裁员，原因很简单，那就是销量不好，营收、利润下滑，不得不如此做。
11月11日，赛轮轮胎公告，公司实际控制人袁仲雪之一致行动人瑞元鼎实拟自本公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持公司股份，本次增持资金总额不低于5亿元，不超过10亿元。瑞元鼎实取得了交通银行出具的《贷款承诺函》，交通银行承诺对瑞元鼎实增持公司股份提供7亿元的贷款。
数据显示，前三季度，保时捷今年前三季度，全球下滑了7%左右，但保时捷在中国市场只卖了4.3万辆，下滑了29%，是跌的最惨的，也是有史以来跌幅最大的。
而从营收、利润来看，今年前三季度营收2185.2亿，下滑5.2%，而营业利润为74.5亿元，暴跌41%，业绩一片惨淡。
在这样的背景之下，之前就有消息称，保时捷中国都打折了，其中像保时捷Macan，指导价为57.80万-85.80万元，经销商的报价低于40万了，真的是破天荒。
很多人以为是不是因为Macan没人买了，才跌的这么惨？其实真正暴跌的，不是这个打7折的Macan，而是Taycan这款电动汽车。据称它的销量跌了50%，是跌的最惨的，而Cayenne（卡宴）在跌了21%，Panamera跌了20%，而Macan跌了23%左右。
很多人称，为何Taycan跌这么惨，就是因为小米SU7这款平替太出色了。
作为一款20-30万的电动汽车，拥有着保时捷Taycan相似的外观，且在性能上并没有逊色太多。同时在智能化上却又甩了Taycan几条街。
以前大家觉得开保时捷可能是有面子，但如今开小米，也非常有面子，并且更让人觉得时髦，所以连小姐姐们，都喜欢上了SU7，而不是Taycan。
那么问题来了， 你觉得Taycan卖的这么不好，真的是要怪小米SU7么？确实是SU7抢了它的市场么？
如果按照这个理论融资杠杆怎么解释，明年小米的YU7开始销售，岂不是法拉利那款Purosangue也要销量爆跌了？你别说，还真有这个可能性啊。